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经过专业判断，很多人体检往往检查同样的几个基础项目。其实，不同年龄段体检侧重点截然不同。如何从年龄的角度科学选择体检项目呢？ 不同年龄段体检“必查项”有哪些？ 30—40岁人群 “三高”是体检重点 30岁后人体各项机能虽处于巅峰状态，但这个年龄段的人普遍工作压力大、应酬多，饮食习惯不科学以及运动量不足，容易发胖。--> 这一时期要重点关注血压、血糖和血脂变化，若有异常需马上调整。 专家建议 每半年检查一次血压、血糖和血脂，肥胖人群则每3个月检查一次。 女性重点关注妇科检查、乳腺检查项目。 男性35岁以后，每1至2年增加前列腺检查。 40—50岁人群心血管肿瘤是体检重点 40—50岁年龄段是“健康高危期”，心血管疾病风险增加，必须关注心脏问题；同时，这个年龄段，癌症发病逐渐增多。 专家建议 心脏彩超、心电图等检查不可少。肺部CT不可少，可筛查肺癌。 女性重点关注乳腺及妇科疾病，乳腺超声或钼靶检查筛查乳腺癌，人乳头瘤病毒(HPV)检测加上宫颈细胞学检查筛查宫颈癌。 男性重点关注胃肠疾病，可根据需要选择做胃肠镜，筛查胃癌、结直肠癌等。 有肿瘤家族史，三代以内亲属有肿瘤病史的人，需要及早体检。 50岁以上人群 骨密度血管是体检重点 50岁开始，人体机能衰退，尤其是女性骨质疏松高发。如果出现浑身疼痛、容易骨折等症状，就该考虑是否为骨质疏松。另外，还要警惕胃肠道疾病、动脉粥样硬化。 专家建议 50岁以上人群开始筛查骨密度、骨代谢水平。 警惕萎缩性胃炎、肠息肉、慢性溃疡等疾病癌变，胃肠镜检查不能少。同时关注心脑血管疾病的筛查，如颈动脉超声、心脏彩超、心电图等。另外，做好眼科检查。 关于体检的误区 你“踩雷”了吗？ 每年体检成了不少人的健康必修课，但有些错误的做法，可能让体检白做。到底哪些体检观念是错的？怎样才能避开这些坑？我们来一一拆解。 误区一：体检选越贵的项目，效果就越好？ 北京世纪坛医院健康体检中心主任 周一思：不对。不是说越贵的检查项目就越好，要选择适合自己的。比如说影像学检查方面，既要考虑能够发现自己的潜在疾病，也要考虑辐射量，比如说PET-CT，能够检查出来很多肿瘤相关方面的疾病，但是价格昂贵，而且它适用于在已经发现疾病的基础上再进行筛查，所以说在体检过程当中并不适用。 误区二：等身体不适再做体检，行吗？ 解放军总医院第五医学中心副主任医师 闫涛：不行，健康体检的目的是对疾病或者说对身体的状况进行早发现，及时干预。如果身体已经出现不适，往往是疾病已经发展到一定的阶段，这个时候就不是去体检而是去就医了。所以体检就是在自我感觉良好的情况下，定期去做的常规身体维护的一个项目。 误区三：体检报告看完不用管后续，对吗？ 闫涛：不对，体检报告拿到手里以后一定要仔细阅读。第一，先要仔细阅读体检报告中对于诊断或者阳性结果的描述或者建议干预措施。第二，对于一些重要的或者说是重大的异常结果，一定要及时地去专科医生那里寻求进一步诊断或治疗意见。 【编辑:刘欢】
标准制定，之后，中新网9月30日电 据“微言教育”微信公众号消息，近日，教育部、财政部联合印发《关于做好2025年“三区”人才支持计划教师专项计划有关实施工作的通知》(以下简称《通知》)，部署实施2025年“三区”人才支持计划教师专项计划。--> 《通知》指出，2025—2026学年全国计划选派13606名教师，其中初中计划选派5847名，小学计划选派7547名，幼儿园计划选派212名。选派教师主要由各省(区、...
从另一个角度来说，特别是，中新网日内瓦9月30日电 联合国人权理事会第60届会议29日举行议题七(巴勒斯坦及其他阿拉伯被占领土人权状况)一般性辩论，中国政府代表团团长、中国常驻联合国日内瓦办事处和瑞士其他国际组织代表陈旭出席并阐述中方立场。--> 陈旭指出，本轮巴以冲突已延宕两年，造成前所未有的人道灾难。然而，以色列仍执意推进接管加沙城计划，加快蚕食约旦河西岸领土，空袭在卡塔尔筹划和谈的哈马斯人士。这些行为严重违反国际法...
工人日报e网评丨“智驾神器”？在违法边缘的试探很危险 作者：龚先生 高速公路上车辆疾驰，驾驶员却双手离开方向盘，或埋头看手机，或仰头打瞌睡——这并非未来智能驾驶的科幻场景，而是当下一些“聪明”车主利用所谓“智驾神器”制造的惊险场景。 近期，有媒体调查发现，部分车主通过使用电容感应绒布、配重环等，刻意骗过DMS(驾驶员监控系统)监测，让系统误以为驾驶员双手从未离开方向盘，而车主自己则低头玩手机、闭眼休息甚至躺平睡觉。网上，有商家公开销售此类“辅助神器”，并附“破解教程”。--> 将车辆辅助驾驶功能当成“无人驾驶”酿成惨剧的案例接连出现，而“心大”的车主却“前仆后继”，让人扼腕。 生命安全大于天。所谓“智驾神器”既不明智，也不神奇，分明是游走在违法边缘、为危险驾驶“打辅助”的夺命之器，是插在智能驾驶安全防线上的“钉子”，其背后隐藏的是驾驶安全风险和车主的认知误区，值得高度警惕。 少数车主眼中的“神器”，实则是对交通安全与法律法规的双重挑战。目前，我国市面上绝大多数智能辅助驾驶系统仍处于L2辅助级别，远未达到可完全“托管”的程度。一旦驾驶员在开启系统后放松警惕，后果不堪设想。这不仅违反道路交通安全法律法规，更对自身和公共安全构成威胁。 我国当前市面上大多数具备辅助驾驶功能的车辆，都强制要求驾驶员双手不能长时间脱离方向盘，DMS系统正是这一安全底线的重要技术保障。而“智驾神器”刻意破坏这道安全监控，已涉嫌违法。 那么，灰色“神器”为何有市场？背后折射出的是智能驾驶技术普及初期，车企存在宣传误区，车主存在认知盲区。 一些厂商在营销宣传中，过高强调辅助驾驶的“自动化”程度，诸如“自动驾驶”等模糊或过界的宣传语，容易给消费者造成“车辆可以完全自主驾驶”的误解。 另外，部分用户对智能驾驶技术的局限性认识不足，有的车主将L2级部分自动化驾驶、辅助驾驶，错误地等同于自动驾驶、无人驾驶。这种认知的错位让其容易铤而走险。 类似自作聪明“破解”汽车安全系统的行为，早有先例。从早期的“安全带插片”欺骗安全带未系报警，到后来的“强干扰电子狗”规避超速监控，这些都反映出部分驾驶员规则意识的淡漠和对安全边界的麻木。 面对滥用智能辅助驾驶带来的新风险，制度规范与技术防范是当务之急。 据悉，工业和信息化部正在积极推进包括DMS系统在内的辅助驾驶相关国家标准的制定，期待“新国标”从源头上强化智能驾驶安全规范；如何“魔高一尺，道高一丈”，也考验各家车企能否在技术上有防范设计，让驾驶员的智能监测有效可靠；对于公然销售用于欺骗汽车安全系统、助长危险驾驶行为工具的商家，应依法依规清理和打击，切断其流通渠道；驾驶员自身也应提升规则意识，少些侥幸心理。 科技向善、智能向善的时代，无论技术如何演进，方向盘后的责任，始终是属于人的。 【编辑:于晓艳】
中新网成都9月29日电 (王利文)“水润天府·文脉千年”湔江堰世界灌溉工程遗产保护传承利用大会29日在四川彭州举行。这座始建于西汉、近日入选世界灌溉工程遗产的千年古堰，正通过科研建设、文旅融合、多方协作等当代举措，让水利智慧延续生机，为地方发展注入新动能。“水润天府·文脉千年”湔江堰世界灌溉工程遗产保护传承利用大会签约仪式现场。王利文 摄 作为中国第42处、四川省第4处世界灌溉工程遗产，湔江堰的当代价值鲜明：历经2100余年，它至今滋养着彭州16万余亩良田。其巧妙利用地理优势、采用平梁分水技术形成“湔水九分”水网脉络，破解春旱夏涝难题；借300余眼自流泉塘，实现地表水与地下水“双水源互济”，这一跨越千年的治水智慧为当代生态水利建设提供着历史借鉴。 此次大会不仅是对古堰历史价值的认可，更聚焦“如何让遗产活在当下、惠及未来”。现场，“湔江堰世界灌溉工程遗产”铭牌揭幕，“水利遗产保护与研究国家文物局重点科研基地—湔江堰工作站”正式挂牌，标志着古堰保护迈入科学化、规范化新阶段。中国水科院水利史研究所总工程师、正高级工程师刘建刚介绍，工作站将常态化开展科研项目、学术沙龙及文化活动，推动水利技术传承与生态保护相结合，让千年智慧服务现代水利实践。 为进一步激活遗产的当代价值，彭州市当天与中国水利水电科学研究院、四川水利学会、成都市石室中学等单位签署合作协议：一方面强化水利设施修缮与监测，守护古堰“根基”；另一方面延续“治水+兴学”文脉，联动教育资源传承水利智慧。现场，湔江小火车等文旅产品同步亮相，将古堰文化转化为可体验、可消费的文旅资源。游客体验湔江小火车。何美锟 摄 “活态遗产的保护，不是把它‘封存’起来，而是让它在发展中延续生命力。”北京大学教授孙华在大会交流中强调。国际灌溉与排水委员会终身荣誉主席高占义也表示，湔江堰从古代灌溉工程到当代遗产典范的跨越，正是“可持续发展”理念的生动实践。其“人与自然和谐共生”的核心，既呼应了古代治水智慧，也契合当代绿色发展需求。 大会启动仪式上，嘉宾将湔江水注入特制装置，“湔水九分”的灌溉图谱随之点亮，象征着古堰功能在当代的延续与新生。如今，湔江堰所在的龙门山旅游度假区已成为成都“后花园”，水利灌溉与生态旅游的良性互动，正让这座千年古堰成为连接历史与未来、赋能地方发展的重要纽带。(完)--> 【编辑:刘阳禾】